هذه هي حالة تركيبنا. السيارة النموذجية هي نسخة عادية من 992. قمنا بتحديث هذه السيارة إلى نسخة المسار من 992GT3RS

1جماليات محسنة وشخصية:

• تصميم فريد:أدوات الجسم المتبقيةخاصة من المُعَدّلات مثل (مانسوري)يقدم مظهرًا مرئيًا متميزًا وأكثر عدوانية مقارنةً بمظهر المصنع الرياضي بالفعل من GT3 RS.هذا يسمح للمالكين بتخصيص سيارتهم بشكل أكبر وجعلها تبرز.
• أكسنتات ألياف الكربون:عادة ما تتضمن مجموعات الأجسام من ألياف الكربون نسيج من ألياف الكربونوالتي تضيف أداء عاليخفيفة الوزنوالجماليات الممتازة للسيارة.هذا يمكن أن يعزز الجاذبية البصرية للملاك الذين يقدرون مظهر ألياف الكربون.

2التعديلات الهوائية البسيطة المحتملة:

• إدارة القوة الهوائية الخفية أو تدفق الهواءفي حين أن 992 GT3 RS لديها بالفعل الديناميكا الهوائية النشطة المتطورة للغاية التي تولد قوة ضغط كبيرة،بعض مكونات أدوات الجسم في السوق اللاحقةربماتكون مصممة لتغيير خصائص تدفق الهواء بشكل طفيف أو لتحقيق زيادة هامشية في القوة الرافعة في سيناريوهات محددة.ومع ذلكمن غير المرجح أن تكون هذه التغييرات كبيرة مثل الديناميكا الهوائية المصنعة في المصنع وقد يكون لها عواقب سلبية غير مقصودة إذا لم يتم تصميمها واختبارها بدقة.
• تحسينات محددة للمسار (في بعض الحالات):قد يتم تطوير بعض أدوات التجزئة المتخصصة مع نوع معين من المسار أو السباقات في الاعتبار،من المحتمل أن توفر توازنات ديناميكية هوائية مختلفة بالمقارنة مع الإعداد المصنع.ومع ذلكللاستخدام العام على الطرق والقطارات العاديةعادةً ما يكون جهاز التشغيل الصناعي متوازناً جيداً

3انخفاض الوزن (حدودي):

• بناء الألياف الكربونية:إذا كانت مجموعة الجسم بعد السوق مصنوعة من ألياف الكربون (كما هي عادة أدوات Mansory) ،يمكن أن يقدم خفض طفيف في الوزن مقارنة مع لوحات الجسم الأصلية.ومع ذلكالفرق في الوزن من مجرد مكونات مجموعة الجسم على سيارة مثل GT3 RS من غير المرجح أن يكون عامل أداء كبير.

اعتبارات مهمة:

• الديناميكا الهوائية للمصنع محسّنة للغاية:تم تصميم بورشه 992 جي تي 3 آر إس مع كفاءة جوية فائقة في الاعتبارمع عناصر هوائية نشطة،جناح خلفي كبير مع مؤخرة عنق البجع،لوحات تحت الجسم،والجسم الذي يمتلك شكل دقيقإنه ينتج كمية كبيرة من القوة السلبية.تغيير هذا النظام المصمم بعناية مع قطع الغيار يمكن أن يكون محفوف بالمخاطر إذا لم يتم ذلك مع معرفة الخبراء والاختبارات المناسبة.
• إمكانية التأثيرات السلبية:قد يؤثر تصميم سيء أو تركيب غير صحيح لمكونات مجموعة الجسم سلباً على الديناميكا الهوائية المتوازنة بعناية للسيارة،احتمال زيادة السحب،الحد من القوة الداخلية في بعض الحالات،أو خلق عدم الاستقرار.
• التكلفة:أدوات الجسم الراقيةوخاصة تلك المصنوعة من ألياف الكربون من قبل مصممين مشهورينعادة ما تكون مكلفة جدا.
• القانونية والتأمين:التغييرات مثل مجموعات الجسم قد يكون لها آثار على شرعية المركبات وتغطية التأمين في اليابان.من الضروري التحقق من اللوائح المحلية